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【記者區杏芝、廖韻思報道】海葬拉登的美國航空母艦卡爾文森號上月訪港，在多艘水警輪護航下駛過東博寮海峽，在各方嚴密監控下，竟然有一名香港男子獲准進入航母駕駛艙，連掌舵軍人亦要聽命於他。他，就是全港 105名領港員之一。不過有誰想到，月入高達十多萬元的領港員「筍工」，卻面臨青黃不接。
香港領港會主席陳銘遜入行 18年，領過兩次航母，包括美軍企業號。很多人認為航母大駕光臨，定必如臨大敵，但陳輕鬆地說：「做法大同小異，我哋乜嘢場面都見過。」基於安全考慮，上月訪港的卡爾文森號曾要求登船的領港員進行安檢，「因為我哋領港艇要靠埋去，佢哋通知過代理要我哋安檢，但結果都取消咗！」
領港員，行內稱「帶水」，不少人對他們的工作聞所未聞。「領港員需要隨時候命、年終無休，因為一日 24小時、一年 365日都有船進出港口。」當領港會得悉有船隻需要領港服務後，便會通知當值領港員依時抵達碼頭，由領港艇接載靠近船隻位處的領港站，之後爬上「領港梯」登船展開約兩小時的任務。「我哋會同船長交換訊息，水流、水位、天氣等，帶架船去拋錨，建議架船行邊、行幾耐。」目前香港共有 26艘領港船， 100名領港員，另 5人正受訓。
領港員專業資格得來不易，且非常罕有，月入平均十多萬元，想成為其中一員，就要由「行船」做起。「嗰時我得十七八歲，唔知有乜嘢人生目標，阿爸叫我去行船，咁就去啦！」出生航海世家的陳銘遜，父和弟都是同行，「阿爸話有好多人會半途而廢，呢行又冇女仔，當年近視又唔入得行，得一粒仔嘅父母又唔會畀個仔行船，扣扣埋埋冇乜人同我爭」。
「只要堅持，前景相當好」
笑言「行船多過行街」的陳銘遜在船上經歷過人生最恐懼一刻。有次他跟同事爬落船艙工作，離開時同事被約 50公斤的艙蓋緊夾身體，他營救時右手也被夾住，「冇人幫到我，隻手開始無知覺，再夾多 10分鐘就唔得喇！」幸最後找到借力位推開艙蓋，化險為夷。
捱過 10年行船辛酸，考獲船長牌的陳銘遜為了置家， 30歲上岸，做了半年政府工，再轉到船公司工作，數年後選擇領港員作為終身職業。據說領港牌很值錢，拿去銀行做抵押可借 400萬元，對此他笑言：「個牌係無價嘅！」
這麼厲害的專業，現時卻面臨青黃不接。廿多年前全港約有 10萬名海員，現在註冊海員不過 2,000，要捱得過至少 10年航海日子，不少人半途而廢，令領港行業出現「斷層」。陳說，目前領港員數目不足應付需求，「每人日做六、七轉，好辛苦」，很多領港員年紀已不小， 65歲就要退休，該會亦想過引入「外勞」。
「做到領港員好有滿足感，雖然有時要三更半夜出門，但順利完成工作，船長好欣賞咁送條煙或送支紅酒畀你，就會好開心。」
陳銘遜鼓勵新一代投身航海業：「只要堅持，前景相當好。」
香港領港會主席陳銘遜入行 18年，領過兩次航母，包括美軍企業號。很多人認為航母大駕光臨，定必如臨大敵，但陳輕鬆地說：「做法大同小異，我哋乜嘢場面都見過。」基於安全考慮，上月訪港的卡爾文森號曾要求登船的領港員進行安檢，「因為我哋領港艇要靠埋去，佢哋通知過代理要我哋安檢，但結果都取消咗！」
領港員，行內稱「帶水」，不少人對他們的工作聞所未聞。「領港員需要隨時候命、年終無休，因為一日 24小時、一年 365日都有船進出港口。」當領港會得悉有船隻需要領港服務後，便會通知當值領港員依時抵達碼頭，由領港艇接載靠近船隻位處的領港站，之後爬上「領港梯」登船展開約兩小時的任務。「我哋會同船長交換訊息，水流、水位、天氣等，帶架船去拋錨，建議架船行邊、行幾耐。」目前香港共有 26艘領港船， 100名領港員，另 5人正受訓。
領港員專業資格得來不易，且非常罕有，月入平均十多萬元，想成為其中一員，就要由「行船」做起。「嗰時我得十七八歲，唔知有乜嘢人生目標，阿爸叫我去行船，咁就去啦！」出生航海世家的陳銘遜，父和弟都是同行，「阿爸話有好多人會半途而廢，呢行又冇女仔，當年近視又唔入得行，得一粒仔嘅父母又唔會畀個仔行船，扣扣埋埋冇乜人同我爭」。
「只要堅持，前景相當好」
笑言「行船多過行街」的陳銘遜在船上經歷過人生最恐懼一刻。有次他跟同事爬落船艙工作，離開時同事被約 50公斤的艙蓋緊夾身體，他營救時右手也被夾住，「冇人幫到我，隻手開始無知覺，再夾多 10分鐘就唔得喇！」幸最後找到借力位推開艙蓋，化險為夷。
捱過 10年行船辛酸，考獲船長牌的陳銘遜為了置家， 30歲上岸，做了半年政府工，再轉到船公司工作，數年後選擇領港員作為終身職業。據說領港牌很值錢，拿去銀行做抵押可借 400萬元，對此他笑言：「個牌係無價嘅！」
這麼厲害的專業，現時卻面臨青黃不接。廿多年前全港約有 10萬名海員，現在註冊海員不過 2,000，要捱得過至少 10年航海日子，不少人半途而廢，令領港行業出現「斷層」。陳說，目前領港員數目不足應付需求，「每人日做六、七轉，好辛苦」，很多領港員年紀已不小， 65歲就要退休，該會亦想過引入「外勞」。
「做到領港員好有滿足感，雖然有時要三更半夜出門，但順利完成工作，船長好欣賞咁送條煙或送支紅酒畀你，就會好開心。」
陳銘遜鼓勵新一代投身航海業：「只要堅持，前景相當好。」
